Curiosidade
O atleta mais bem pago de sempre era português (e não era Ronaldo)
Nem recordista de velocidade, nem marcador de golos exímio, nem jogador de golf exemplar. O atleta que mais dinheiro ganhou durante a sua carreira foi um condutor de quadrigas no tempo do Império Romano, nascido na região a que hoje corresponde Portugal
12:10 Segunda feira, 13 de Setembro de 2010
Gaius Appuleius Diocles. Assim se chamava o condutor de quadrigas nascido na Lusitânia no ano 104 e que, durante a sua carreira desportiva, ganhou o equivalente a 11.600 milhões de euros.
A conclusão de que foi assim o atleta mais rico da história foi anunciada na semana passada por um professor da Universidade da Pensilvânia, Peter Struck, e publicada no Expansión, que compara o desporto à "Fórmula 1 do Império Romano".
Diocles foi o mais famoso condutor de quadrigas da Roma Antiga, o que lhe proporcionou grandes benefícios económicos, sendo mesmo, segundo o investigador, cinco vezes mais bem pago que o governador da província. A sua fortuna daria para abastecer Roma de cereais durante um ano inteiro.
In:VISÃO Online
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
sábado, 21 de agosto de 2010
Filipe Albuquerque vence na República Checa
Português ajudou a Bohemia Racing Team a conseguir quebrar um jejum de dois anos em vitórias em corridas de resistência.
O desfecho da participação de Filipe Albuquerque no International Championship of the Czech Republic, considerado o DTM local foi o melhor possível com o piloto português e o seu companheiro de equipa Filip Sládecka a vencerem a corrida de duas horas para além de terem também registado a volta mais rápida com o Audi A4 DTM.
Os objectivos da participação do piloto português foram cumpridos com Filip Sládecka a conseguir com o resultado de hoje assumir a liderança do Campeonato e com a equipa, a Bohemia Racing Team a conseguir quebrar um jejum de dois anos em vitórias em corridas de resistência.
Albuquerque estava obviamente satisfeito por ter superado os objectivos propostos: "É sempre muito bom corresponder aos objectivos que traçam para nós. Ajudei o Filip e a equipa a vencer e saio desta prova com o sentimento de dever cumprido", começou por dizer.
No entanto nem tudo foram facilidades ao longo da prova. Ao contrário do que estava previsto foi Albuquerque a fazer o arranque: "Correu muito bem, mantive a liderança e fui ganhando margem face aos meus adversários. Porém, o Audi A4 DTM obriga a uma estratégia distinta, pois ao contrário dos Mercedes tem, numa corrida com esta distância, de efectuar mais reabastecimentos. Isso obrigou a uma gestão enorme do andamento e a uma enorme pressão".
Porém, Albuquerque estava focado em conseguir ganhar tempo e isso foi amplamente conseguido: "Fiz tudo o que pude e resultou. As ultrapassagens aos adversários mais lentos foram complicadas. Mas entreguei o carro ao meu companheiro de equipa com margem suficiente para ele fazer uma boa gestão. Terminámos todos muito juntos, mas nós na frente, que era o pretendido", disse.
in Autoportal 21/10/2010
Português ajudou a Bohemia Racing Team a conseguir quebrar um jejum de dois anos em vitórias em corridas de resistência.
O desfecho da participação de Filipe Albuquerque no International Championship of the Czech Republic, considerado o DTM local foi o melhor possível com o piloto português e o seu companheiro de equipa Filip Sládecka a vencerem a corrida de duas horas para além de terem também registado a volta mais rápida com o Audi A4 DTM.
Os objectivos da participação do piloto português foram cumpridos com Filip Sládecka a conseguir com o resultado de hoje assumir a liderança do Campeonato e com a equipa, a Bohemia Racing Team a conseguir quebrar um jejum de dois anos em vitórias em corridas de resistência.
Albuquerque estava obviamente satisfeito por ter superado os objectivos propostos: "É sempre muito bom corresponder aos objectivos que traçam para nós. Ajudei o Filip e a equipa a vencer e saio desta prova com o sentimento de dever cumprido", começou por dizer.
No entanto nem tudo foram facilidades ao longo da prova. Ao contrário do que estava previsto foi Albuquerque a fazer o arranque: "Correu muito bem, mantive a liderança e fui ganhando margem face aos meus adversários. Porém, o Audi A4 DTM obriga a uma estratégia distinta, pois ao contrário dos Mercedes tem, numa corrida com esta distância, de efectuar mais reabastecimentos. Isso obrigou a uma gestão enorme do andamento e a uma enorme pressão".
Porém, Albuquerque estava focado em conseguir ganhar tempo e isso foi amplamente conseguido: "Fiz tudo o que pude e resultou. As ultrapassagens aos adversários mais lentos foram complicadas. Mas entreguei o carro ao meu companheiro de equipa com margem suficiente para ele fazer uma boa gestão. Terminámos todos muito juntos, mas nós na frente, que era o pretendido", disse.
in Autoportal 21/10/2010
quinta-feira, 19 de agosto de 2010
Assim deveria ser cá: Quem mais tem mais paga.
Apanhado a 290 km/h arrisca multa de 780 mil euros
Condutor sueco foi apanhado a 290 km/h, numa auto-estrada suíça entre Berna e Lausanne, onde a velocidade máxima permitida é 120km/h
Um condutor sueco foi preso e o seu Mercedes SLS AMG apreendido, após ter sido apanhado a 290 km/h, numa auto-estrada suíça, entre Berna e Lausanne, onde a velocidade máxima permitida é 120km/h.
O condutor de 37 anos, cujo nome não foi revelado, arrisca-se agora a uma multa que poderá chegar a um milhão de francos suíços, mais de 780 mil euros, a mais elevada aplicada por uma infracção de trânsito.
A confirmar-se, a multa deverá quintuplicar o anterior recorde, também registado na Suíça, este ano, quando o condutor de um Ferrari Testarossa foi multado em 202 mil euros, por ter atravessar uma aldeia a pouco mais de 100 km/h, quando o limite era 80 km/h.
Qual a razão para uma multa tão elevada? A Suíça é um dos países da Europa onde os valores das multas são decididos em função da fortuna do infractor.
in Autoportal 17/08/2010
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